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    較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡(jiǎn)介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過(guò)插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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    日本SMC雙作用氣缸CDM2B25-100全系列型號(hào)資料

    點(diǎn)擊次數(shù):1235 發(fā)布時(shí)間:2018/6/7
    提 供 商: 上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 資料大小: JPG
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    資料類型: PDF 瀏覽次數(shù): 1235
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    銷售日本SMC雙作用氣缸CDM2B25-100
    活塞啟動(dòng)后,無(wú)桿腔為容積增大的充氣狀態(tài),有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài)。
    隨外負(fù)載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同,活塞兩側(cè)壓力P1和P2的變化規(guī)律也不同,
    因而導(dǎo)致活塞的運(yùn)動(dòng)速度及氣缸的有效輸出力的變化規(guī)律也不同。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線示意圖。
    從電磁閥通電開始到活塞開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為延遲時(shí)間。從電磁閥通電開始到活塞到達(dá)行程末端的時(shí)間為到達(dá)時(shí)間。
    2段行程使長(zhǎng)度略有小幅增長(zhǎng)。
    使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子
    可達(dá)到通用氣缸(本公司CG1系列)10~20倍的能量吸收能力。
    從高速(3000mm/s)、輕負(fù)載到中低速、高負(fù)載都可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖。
    ●比以往CM系列的使用壽命長(zhǎng)1.5倍
    ●帶磁性開關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)
    配有中位停止機(jī)構(gòu)。
    氣缸無(wú)桿腔充氣,壓力P1上升。有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)B口通過(guò)換向閥的排氣口排氣,壓力P2下降。
    當(dāng)活塞的無(wú)桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達(dá)到氣缸的zui低動(dòng)作壓力以上時(shí),活塞開始移動(dòng)。
    活塞一旦啟動(dòng),活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動(dòng)摩擦力,活塞稍有抖動(dòng)。

    字段描述字段取值取值描述
    內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
    形式-氣壓式
    安裝形式B基本型
    缸徑25缸徑 25mm
    通口螺紋的種類-Rc
    氣缸行程100氣缸行程 100mm
    氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套,橡膠緩沖
    雙行程標(biāo)記-行程標(biāo)記
    氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2
    氣缸追記號(hào)2-無(wú)防護(hù)套,橡膠緩沖
    磁性開關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開關(guān)

     
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