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    較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動化領域,流體控制技術扮演著至關重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術人員。本文將帶您深入了解它的相關知識,揭示其在流體控制領域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實現(xiàn)對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械、冶金設備、船舶制造等領域。二、工作原理與特點ATOS插裝閥的工作原理基
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    parker派克電磁換向閥D1VW系列

    parker派克電磁換向閥D1VW系列

    型    號: D1VW系列
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    parker派克電磁換向閥D1VW系列

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是一種中高壓整體式兩路換向閥。可按客戶要求在閥上設溢流閥、過載閥、單向閥、補油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個油腔工作壓力,單向閥防止油液倒流,換向閥滑閥機能有A、O、Y、P等,可任意組合。

    D1VW系列parker派克電磁換向閥D1VW系列的詳細資料:



     parker派克電磁換向閥D1VW系列

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是一種中高壓整體式兩路換向閥。可按客戶要求在閥上設溢流閥、過載閥、單向閥、補油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個油腔工作壓力,單向閥防止油液倒流,換向閥滑閥機能有A、O、Y、P等,可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式,便于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路,設計有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動力源。經(jīng)過特殊設計的密封方式,使閥的密封性能。該閥泛用于叉車、環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機等工程機械的液壓系統(tǒng)。液壓換向閥,由左右驅(qū)動閥組成,驅(qū)動閥包括驅(qū)動閥閥體和閥芯,其特征是:所述驅(qū)動閥閥體上設有過載保護閥,過載保護閥與閥體的進出油口連接,所述過載保護閥包括主閥體、副閥體、閥針和單向閥芯,所述主閥體后端螺接有副閥體,所述副閥體內(nèi)腔置有閥針,閥針后端套接復位彈簧,錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接,所述單向閥芯前端設有圓孔,圓孔與節(jié)流閥芯滑動配合,所述中心設有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設有彈簧,所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔。

     parker派克電磁換向閥D1VW系列

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥與閘閥相比有開閉時間短,操作為矩小,安裝空間小和重量輕。以DN1000為例,換向閥約2T,而閘閥約3.5T,且換向閥易與各種驅(qū)動裝置組合,有良好的耐久性和可靠性。 橡膠軟密封換向閥缺點是作節(jié)流使用時,由于使用不當會產(chǎn)生氣蝕,使橡膠座剝落、損傷等情況發(fā)生。為此,現(xiàn)在上又開發(fā)金屬硬密封換向閥,氣蝕區(qū)減小,近幾年我國也開發(fā)了金屬硬密封換向閥,在日本近年來還開發(fā)耐氣蝕、低振動、低噪聲的梳齒形換向閥。

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥,油路形式為并聯(lián)油路。該閥結(jié)構(gòu)簡單,泄露量小,安全閥啟閉性好,滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統(tǒng),用于改變液流方向,實行多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制。壓力補償元件,比例流量閥,電磁多路換向閥及各種功能閥組成,采用定量泵可實現(xiàn)比例多路換向控制回路,回路溫升低,無載功耗少,適應于中、小型液壓移動機械。

      

      1DL15系列Parker派克D1VW系列電磁換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能優(yōu)異、工作可靠等特點。油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設單向閥,以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥,以控制整個系統(tǒng)壓力。

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是片式結(jié)構(gòu)的換向閥,是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮,設計除保證原有性能外,還注重考慮了通往上車的油路通道,使中位壓力損失大為下降,減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實證明,該閥*能替代多田野汽車起重機下車閥,實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊,啟閉性能好,噪聲小。該閥為手工操作,具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統(tǒng)。每加一片增加100元。

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中,該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu),采用M型滑閥機能,通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用,大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能*、安裝使用方便等特點,能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是在DL系列換向閥的基礎上改進得來,特點是集分流閥與多路換向閥于一體,減少了結(jié)構(gòu)復雜程度,便于設計、安裝及維修。該閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥。以手動換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機等工程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機等行業(yè)。用以改變液流方向,實行多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制。

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是并聯(lián)式手動換向閥,具有高度集成的結(jié)構(gòu),壓力損失小,工作可靠,安裝維修方便等特點,可實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片,該系列換向閥每聯(lián)都帶單向閥。根據(jù)用戶需要,可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥,單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機型的不同進行互相轉(zhuǎn)換。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。

      Parker派克D1VW系列電磁換向閥是引進、消化吸收*技術進行設計的新產(chǎn)品,她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統(tǒng),還可以應用于其他起重運輸機械、礦山機械液壓系統(tǒng)中,使主機實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化。該系列換向閥采用片式結(jié)構(gòu),1-10連內(nèi)可以任意組合。油路形式為并聯(lián)、串并聯(lián)。進油片內(nèi)設有穩(wěn)流裝置,保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。換向片內(nèi)可帶過載閥、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇。滑閥機能有O、A、R、Y、OX等,供用戶任意組合。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統(tǒng)。量大可議。我公司可為客戶定制生產(chǎn)各種特殊要求的換向閥。

      

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